Spoločnosť Atomic teraz uvádza na trh svoj najnovší prírastok do svojej rady topánok, model Redster S9 Carbon BOA. Pred uvedením na trh, ktoré je naplánované na jeseň 2026, vývojový tím zvolil komplexný prístup k redizajnu svojich nových korčuliarskych topánok. Namiesto jednoduchej aktualizácie existujúceho modelu sa tím rozhodol prehodnotiť celú stratégiu vývoja.

„Museli sme sa pozrieť na lyžiarsky priemysel ako celok. V posledných rokoch došlo k zásadným zmenám v spôsobe, akým značky vyvíjajú svoje produkty,“ hovorí David Panyik, projektový manažér v Atómový.

Vývoj novej pretekárskej topánky bežne trvá tri roky. Tentoraz tím pridal ďalších šesť mesiacov.

„Toto je náš najdôležitejší produkt; dostáva najväčšiu pozornosť v televízii a používajú ho naši špičkoví športovci. Náš vývojový cyklus zvyčajne trvá tri roky, ale spolu s tímom v Atomicu sme sa rozhodli pridať ďalších šesť mesiacov, aby sme odviedli čo najlepšiu prácu.“

Kľúčovou zmenou bolo zapojenie servisného tímu pretekov a elitných športovcov už v ranom štádiu procesu. Na testovaní nových lyžiarskych topánok sa podieľali lyžiari ako Ansgar Evensen, Mika Vermeulen a Simen Hegstad Krüger.

„Zmenili sme celý základ vývojového procesu. Už v ranom štádiu sme zapojili náš tím pretekárskych služieb a našich najlepších športovcov.“

Text pokračuje nižšie.

Ideme proti trhovému trendu

V posledných rokoch sa niekoľko značiek odklonilo od čisto karbónových manžiet a namiesto toho prijalo plastové riešenia s prímesou karbónových vlákien. S modelom Redster S9 Carbon BOA sa Atomic vydal inou cestou.

„Vidíte, že mnoho značiek sa odklonilo od čisto karbónovej manžety a namiesto nej používa lacnejší plastový variant s pridaným karbónovým vláknom, aby sa dosiahla správna tuhosť. Pre nás bolo kľúčové nenasledovať tento trend, ale ponúknuť čo najlepšie výkonnostné vlastnosti. Preto sme si ponechali celokarbónovú manžetu. Je to jedna z troch jedinečných vlastností našej novej topánky.“

Spoločnosť Atomic tiež implementovala do konštrukcie nový materiál, kovaný uhlík, ktorý sa predtým používal najmä v športových autách vyššej triedy.

„Zaviedli sme úplne nový materiál s názvom kovaný uhlík. Používa sa v exkluzívnych športových autách v automobilovom priemysle a v posledných rokoch sa stal čoraz bežnejším. Na trhu s lyžiarskymi topánkami je jedinečný.“

Nový systém šnurovania – Layerlock

Najväčšou inováciou je však nový systém šnurovania s názvom Layerlock. Tradične systém šnurovania sťahuje iba vnútornú topánku, zatiaľ čo vonkajšia škrupina, teda návlek, sa jednoducho nasadí na ňu. S novým systémom funguje konštrukcia inak.

„Keďže túto topánku uvádzame na trh o niečo neskôr ako ostatné značky, nechceli sme sa im len vyrovnať; chceli sme ju posunúť o krok ďalej. Preto sme vytvorili vlastný jedinečný systém šnurovania.“ hovorí Dávid a pokračuje:

„Zvyčajne sa utiahne iba vnútorná topánka. Návlek len sedí navrchu. Uvedomili sme si, že ak spojíme systém šnurovania s vnútornou topánkou aj s vnútornou stranou návleku, môžeme utiahnuť niekoľko vrstiev súčasne.“

To znamená, že vnútorná štruktúra aj vonkajšia vrstva sa pri zašnurovaní topánky súčasne utiahnu. Podľa Davida je to kľúč k novému systému.

„Keď si utiahnete topánku, môžete vidieť, ako sa uťahuje aj návlek. Sťahujete k sebe viacero vrstiev materiálu, čo poskytuje väčšiu oporu ako tradičný systém.“

Text pokračuje nižšie.

nový dizajn

Dizajn je prispôsobený tak, aby ukázal, ako systém funguje.

„Nové topánky majú laminované panely a švy, ktoré zvýrazňujú, kde sa tieto spojovacie body nachádzajú a ako vonkajšia vrstva funguje pri uťahovaní topánky.“

Podľa vývojového tímu je výsledkom úplne nová konštrukcia, nielen aktualizovaný model. Dizajn bol tiež aktualizovaný ružovkastejšími farebnými odtieňmi.

„Celkovo si myslím, že nová topánka veľmi dobre zapadá do našej dizajnérskej filozofie. Máme veľmi talentovaných dizajnérov, ktorí túto novú generáciu topánok skutočne odlišujú. Pridali sme náš ružový farebný odtieň a podľa môjho názoru je vzhľad jedinečný.“

Tri kľúčové vlastnosti nových lyžiarskych topánok od spoločnosti Atomic

• Zámok vrstvy – nový systém šnurovania
• Kovaný uhlík – materiál používaný vo vysoko kvalitnom automobilovom inžinierstve
• Systém dvojitého uchytenia BOA – spolupracuje s technológiou Layerlock